记者今天（12月17日）从南京邮电大学获悉，在日前举行的第十六届全国大学生智能汽车竞赛决赛中，该校四支参赛队伍斩获四项国家级二等奖，获奖数量创近10年新高。
“打造驶向未来的智能车”是他们的愿景和理想。通过参加智能车竞赛，南邮学子提升了综合知识运用能力和基本工程实践能力，激发出从事科学研究与探索的兴趣和潜能，创新实践能力赢得了来自全国车企行业的关注。
多位专家紧盯智能车“孕育”全过程
由于参加竞赛的同学大多是大一、大二的学生，刚开始做科研，可能存在过渡纠结小问题而忽视重大进展的情况。指导老师们坚持问题导向原则，定期组织学生汇报进度，开展研讨会，实时传授注意事项以及竞赛经验，帮助学生更好地适应比赛节奏。
自动化学院、人工智能学院测控系的鲍峤老师坚持着知行合一的教学方法，他强调要鼓励学生独立思考，亲自动手解决问题，磨砺坚毅笃行的品格。他督促学生制定一系列的计划纲要，帮助学生把握好各个关键的计划节点。
同样来自测控系的江兵老师提到，备赛过程是学生与老师相互研究和讨论的过程，是互相成就的过程，是不断淘汰和选优的过程，学生承受着源源不断的压力，反复试错以寻求解法。
为缓解学生们的焦虑情绪，智能科学系的刘烨老师经常鼓励学生们：“淡化比赛结果的重要性，抛弃不必要的功利心，努力三分钟也会有三分钟的收获，拼搏就会迎来成功。”这些心理辅导有效缓解了学生的紧张情绪，形成了良好的精神面貌，团队成员们自信而淡然的心态也是成功的重要原因。
学子们取得突破性成就背后是来自学校的鼎力支持。在一场比赛中，选手们临时接到通知，要求模拟场地必须摆放锥桶，在联系指导老师和学院副院长王强后，学院第一时间积极联系相关部门，在截止时间前拿到了全部所需器材，圆满地完成比赛。
拿出勇气放手一搏
智能车本身是极具展现力的，需要将极强的实践能力与扎实的理论基础进行有机结合，这就要求参赛者们明确目标，脚踏实地，一步步去了解关于竞赛规则、设计调试结构和电路、设计软件框架和算法以及调整参数等电子产品生产常见流程。正如石敏老师所说：“智能车涉及很多方面的专业知识，单凭一位同学不可能掌握全部，需要博采众长，在专业知识方面形成互补协作并加以磨合。”
智能车竞赛小组的各成员在各自擅长的领域上深入研究，最终共同制作出一辆车子，在此过程中，团队协作的重要性不言而喻。在参赛成员心中，智能车早已不仅仅是比赛内容，更是信仰与执念，因此尽管充满挑战，心中也有放手一搏的勇气。
朱淳溪同学回顾备赛历程时说：“智能车所使用的控制环境是大家完全不熟悉的，不得不重新开始学习，这是一段非常痛苦的过程，所幸队友们各有所长，减轻了很多负担。”
刘乐同学想起备战期间接连烧坏好几个车辆系统，不得不一次次重装系统，查看代码，通宵调试，是队友们的互相鼓励和老师的关怀指导支撑着自己走完赛程。
詹健同学在实验室、教学楼、食堂三点一线过了整整一个暑假……
关关难过 关关都稳过
关关虽难过，但关关都稳过。在备战智能车竞赛的过程中，参赛选手和指导老师会面临很多突发情况与不确定性因素。
江兵老师说：“在遇到硬件调试的突发性问题时，同学们往往毫无头绪，盲目打转找不到根源，会让人感到很崩溃。所幸大家都没有选择放弃，一路坚持下来，不断沟通与调试，最终攻克了难关。”
有小组一开始采用的是传统控制算法，但稳定性较差，晃动明显，在还有几天就要参赛的关键节点，在老师的技术加持和鼓励下，他们决定拼一把，推翻原有算法和参数设置，采用全新的控制算法。经过调试，设备的稳定性果然大大提高，小组才能一路从省赛打进国赛。
还有小组的智能车需要通过技术识别画像中的人物是否佩戴了眼镜，由于小车相机分辨率不高，无法直接识别。小组陷入技术困局，转换思路后，局势瞬间明朗：相机可以识别画像，通过人物动作判断是否佩戴眼镜，最终达成目的。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/姜坚 通讯员/赵睿 田文飞 编辑/高若婷）